Numicanada.com

Bonjour. J'aimerais avoir des suggestions afin de savoir comment peut-on trouvé la composition du cent 1859. En bronze ou en brass. Étant donné que mes pièces sont oxydé, et que je ne veux pas nettoyer, c'est un peu difficile. Alors , j'aimerais les expertises des Expert en la matière. Merci

Alliage: 0.95 cuivre --- 0.04 étain et 0.01 zinc
il on pris des pièces de 1858 et faire un 9 avec un poinçon
il y a 8 --- 9 différents.

Je me suis mal expliquer. Comment fait-on pour les différencier? Le poids , diamètre, etc.

Diamètre: 25,4 mm
Épaisseurs: 1,22 mm
Poids: 4,54 g
Tranche: Lisse
Alliage : 0,95 cuivre 0,04 étain et 0,01 zinc
Axe des coins: ( 2 flèche en haut )
Avoir du poids: 1/100 livre ( Pound )

Charly a écrit :Je me suis mal expliquer. Comment fait-on pour les différencier? Le poids , diamètre, etc.

En réalité je (Charly) veux savoir comment je peux différencier une pièce de 1 cent 1859 en BRONZE d'une pièce en BRASS?

Denis

Jasmin a écrit :Alliage: 0.95 cuivre --- 0.04 étain et 0.01 zinc
il on pris des pièces de 1858 et faire un 9 avec un poinçon
il y a 8 --- 9 différents.

Oh si je comprend bien il y a eu 1,540,000 pièces de 1 cent 1858 de frappées et ils ont fait 8,150,000 pièces de 1 cent 1859 avec....un poinçon? Nos ancêtres savaient faire beaucoup avec peu .

Denis

http://www.museedelabanqueducanada.ca/c ... -cent-1859

http://www.museedelabanqueducanada.ca/c ... -cent-1859

Bon je vais faire simple quitte à passer pour un tata. J'ai trois pièces en main. Laquelle est en bronze et laquelle est en brass? Je ne peux pas faire mieux comme question. Y a t-il une différence de poids entre celle en brass et celle en bronze?

l

La différence entre le bronze et le brasse
https://www.google.ca/?gfe_rd=cr&ei=O56 ... difference

vraiment c'est assez confus d'un site a l'autre ont ne s'entend pas sur la différence de poids entre les deux métaux

Magnetic

When looking and testing materials to determine which is which, you may be able to use a heavy duty magnet. Because copper and bronze are not magnetic with even the strongest of magnets, you can narrow down your options. Keep in mind that while brass is magnetic, it is very slight. If you take a very heavy duty magnet and hold it close to a brass object, chances are the object will attract to the magnet. If your magnet is strong enough, you'll at least be able to tell if your item is brass or not.

En cherchant sur le forum:

SousNoir a écrit :Tu peux aussi peser la pièce et mesurer son diamètre.

Les spécifications d'origine sont:

Laiton / Brass: 25.75 mm et 4.29g
Bronze: 25.4 mm et 4.54g

Le bronze nettoyé ne ressemble pas à une pièce nettoyée en cuivre et ni à une pièce en laiton nettoyée. Du cuivre, au bronze et au laiton, la couleur passe du roux au roux-jauni et au jaune qui ressemble à de l'or foncé. Sur les pièces anciennes en laiton, certains se demandent même parfois si ce ne serait pas de l'or. Au degré de "nettoyage" de ta pièce, ça ressemble à du bronze nettoyé et non à du cuivre ou à de l'or foncé.

Tu es plus en mesure de juger car tu as la pièce en main.

Dan

Je ne pense pas pouvoir aider plus

V@UTOUR a écrit ::wink:

http://www.museedelabanqueducanada.ca/c ... -cent-1859

http://www.museedelabanqueducanada.ca/c ... -cent-1859

moi gai gratter la tranche et si ces rosée ces du cuivre si ces jaune ces du brasse

dans ces 2 liens tu a tout la composition et le poids de chaque varieté je peut pas en faire plus

SI la pièce n'est pas trop sale (crasseuse), la couleur de la patine peut donner une indication de l'alliage. Les bronzes monétaires (Cuivre avec moins de 5% d'étain) ont tendance à acquérir des patines brunes plus ou moins rougeâtres alors que les laitons (Cuivre+zinc) ont plutôt tendance à prendre des patines de teinte dans le brun-jaunâtre.

C'est vrai que faire une -TRÈS- petite égratignure sur la tranche de la pièce et d'examiner la couleur (à la loupe) du métal sous-jacent va trancher (rouge pour le bronze monétaire car il est pauvre en étain, alors qu'un vrai bronze est jaune, ou jaune pour le laiton) a l'inconvénient léger de faire un minuscule dommage... SI ce sont des pièces de circulation plus ou moins usées, l'inconvénient est mineur puisque le dommage est peu visible.
Et si on n'est pas sur de bien interpréter la couleur perçue, il faut se faire des comparateurs: on prend une pièce en cuivre sans valeur et on y fait la même grafigne sur la tranche et la même chose sur une pièce en laiton sans valeur...On est alors capable de voir comme il faut...